济南恒瑞金供应-汽车拉索线**试验机

联系人：张经理
重要功能：
→汽车操纵拉索线(Transmission shift cable；Accelerate cable；Brake cable；braking lines；Fuel supply lines), 有外保护套，由许多直径大小不同的钢绞线、钢丝绳、索锚具、索头制成；两头有专门的扣具对应不同车型；同类型拉索，主要用长度和球头扣具来区分车型；在车辆内部用于部件之间的稳定、张拉、操纵衔接(改变运转速度、牵引力、制动形式)。
→芯线与芯线接头连接拉脱力(A型接头、B型接头、C型接头、D型接头)、钢丝与芯线接头连接脱力、护管与护管接头连接拉脱力(E型护管接头、F型护管接头)。
→汽车拉索线（拉动改变变速器档位、离合器、刹车、驻车的钢丝绳索线）：挂档拉索线、离合拉索线、刹车拉索线、油门拉索线、前后制动器拉索线、选换档拉索线、门锁拉索线、高尔夫刹车线、阻风门拉线、加速器拉线、驻车制动拉索线、摩托车拉索、电动车拉索、摩托车油门线、里程表软轴、座椅软轴、机车拉索线、农业机械拉索线、自行车刹车线、儿童车拉索线。
→操纵拉索线通常安装于发动机化油器、燃油泵、节气门、变速器、离合器、轮毂，广泛应用于汽车、摩托车、机车、船舶、飞机、自行车等。
→长安、大众、通用、雷诺、丰田、本田、日产、奥迪、雪佛兰、现代、宝马、别克、奇瑞、比亚迪、福特、马自达、起亚、标致、奔腾、长城、昌河、哈弗、海马、江铃、江南、庆铃、华泰、东风等。
 
相关标准：
→QC/T29101-汽车用操纵拉索总成；
→QC/T228.1-摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件；
→QC/T228.10-摩托车操纵拉索 试验方法；
 
重要特点：
→*特开发制作、十工位同时进行拉伸试验，十路系统分别采集、显示、处理；十路系统汇总显示、汇总处理、汇总结果。
→十工位拉索同时拉伸，试验机空间平行度高。
→十工位拉索附具位置精度高。
→十工位拉索拉伸试验，移动定位、移动回位、移动复位精度高，无过冲、无间隙。
→大跨度、高精度、高刚性、高稳定性负荷机架。
→精密无间隙滚珠丝杠、大跨度、高刚性、高稳定性的负荷机架，机架尺寸可定制。
→高精度测力器，线性宽，稳定性好，保证载荷的测力精度。
→高速率、低振动、免维护、静音型交流伺服电机驱动系统。
→宽泛的测试速度0.1～500mm/min（可定制高速试验机1000mm/min；2000mm/min）
→全数字、多通道、多功能、易操作的HRJ-test 测控软件。
→试验过程的自动控制、数据采集、处理、分析、存储及显示。
→操作提示和向导功能。
→电路板采用光电隔离设计，具有抗干扰能力强的特点。
→多重保护功能：试验力过载、过流、过压保护；试样破断时安全保护；试验结束自动保护等。
 
重要参数：
50kN十工位汽车操纵拉索线试验机；
Ten-position Brake Cable Tensile Testing Machine；
1
较大试验力
50kN / 10×5000N；
2
试验机级别
0.5级 / 1级
3
负荷测量范围
1%～**F.S
4
示值相对误差
≤±1.0%
5
试验力分辨力
1/±200000F.S
6
变形测量范围
0.2%～**F.S
7
力控速率调节范围
0.005%～5%F.S/S
8
力控速率控制精度
速率 <0.05%F.S时，为±1%设定值以内；
速率 ≥0.05%FS时，为±0.5%设定值以内；
9
变形速率调节范围
0.005～5%FS/s；
10
变形速率控制精度
速率＜0.05%FS/s时，为设定值的±1%以内；
速率≥0.05%FS/s时，为设定值的±0.5%以内；
11
变形分辨力
0.01mm
12
位移速率调节范围
0.1～500mm/min
13
位移速率控制精度
为设定值的±0.2%以内；
14
横梁移动距离
1200mm /可定制
15
试验有效跨度
500mm /可定制
16
电源电压
～220V±10%   50Hz（须可靠接地）
17
机器功率
1.5kW；
18
机器尺寸（LWH） 
850×555×1900mm
19
机器重量
≈700kg